根據中國大陸相關單位表示，由於中國造船廠新接單量呈現下降，船東及貨櫃航運公司對貨櫃船新造船合約搶購似乎已漸漸失去動力，近兩年大量貨櫃船積壓，恐將對後市造成一定衝擊，影響所及市場具撤單風險。

據中國船協統計資料顯示，今年上半年全球新造船市場成交二千三百三十一萬CGT，較去年同期下降十四點五％；完工交付一千四百一十一萬CGT，較去年同期下降十一點四％；截至六月底全球手持訂單達到一點零一億CGT，較去年同期成長廿三點二％。

航運分析師表示，隨著貨櫃運費市場從創紀錄的高點開始回落，在過去一年半大型貨櫃航運公司、噸位供應商（獨立船東）及貨櫃船市場的新進者訂購過多貨櫃船，市場情緒已呈現降溫，大量積壓貨櫃船訂單，使該造船業現階段造船價格，可能會轉變為較具風險的投資。

克拉克森研究資料顯示，從二○二○年底起全球貨櫃船舶訂單達到約九百艘，相當增加約七百萬TEU運能，而造船價格高漲，也被認為是訂單趨緩的另一因素。